OTROS BARCOS LLAMADOS BISMARCK

La corbeta Bismarck.

El acorazado Bismarck fue el cuarto buque de la Marina alemana nombrado en honor al Canciller alemán Otto von Bismarck, y también el último, puesto que el nombre no ha sido utilizado de nuevo por ningún otro buque alemán.1) Los predecesores del acorazado Bismarck fueron:

La Corbeta Bismarck.

La corbeta Bismarck, el primer buque en llevar el nombre, fue construida por Norddeutsche Schiff AG en Kiel. Fue botada el 25 de julio de 1887 y entró en servicio el 27 de agosto de 1878. Sirvió en los mares del sur con la flota colonial durante diez años (1878-1888) además de representar a la Marina alemana en la feria mundial de 1880 en Australia mientras estaba en reparaciones y fuera de servicio. Reinhard Scheer (más tarde almirante y comandante de la Flota de Alta mar alemana) sirvió a bordo de la corveta Bismarck cuando era un joven oficial. Tenía cuatro buques gemelos: Stosch, Gneisenau, Moltke y Stein, que también estuvieron la mayor parte del tiempo desplegados en el extranjero. El 27 de septiembre de 1891, la corveta fue dada de baja y utilizado como buque-cuartel en Wilhelmshaven, siendo finalmente desguazada en 1920 en Rüstringen.

Desplazamiento: 3.386 mt. max.
Dimensiones: eslora total 82,50 m, en línea de flotación 72,20 m, manga 13,7 m, calado 5,68 m proa, 6,18 m popa.
Armamento: 16 x 15cm/22, 2 x 8.8cm/30, 2 x 8.8cm/30, 6 x ametralladoras, 2 x 35cm TT, proa.
Planta propulsora: 1 motor horizontal de 3 cilindros de expansión única, 4 calderas, una hélice de dos palas retráctil de 5,2 m. de diámetro, un generador de 1.9kW 55V. Potencia 2530 ihp max.
Velocidad: 12,5 nudos max.
Dotación: 404 hombres.

El Crucero Protegido Fürst Bismarck.

Puesta la quilla el 1 de abril de 1896 en el Kaiserliche-Werft de Kiel, este crucero fue botado el 25 de septiembre e 1897 y entró en servicio el 1 de abril de 1900. El Fürst Bismarck estuvo en el extranjero en el escuadrón del este asiático hasta 1909. Entre 1910 y 1914 fue rehabilitado en los astilleros de Kiel Dockyard y utilizado como buque de defensa costera. En marzo de 1915, el buque fue desarmado y convertido en un buque escuela. En 1919 fue utilizado como buque oficina hasta que fue vendido a la Brand & Son, Audorf, siendo más tarde desguazado entre 1919 y 1920 en Audorf-Rendsburg.

Desplazamiento: estándar 10.690 mt, plena carga 11.460 mt.
Dimensiones: eslora total 127 metros, línea de flotación 125,7 metros, manga 20,4 metros, calado 7,8 metros a proa, 8,46 a popa.
Armamento: 4 x 24cm/L40, 12 x 15cm/L40, 10 x 8.8cm/L30, 5 x 45cm TT.
Protección: cubiertas 30-50 mm, cintura 100-200mm, torres principales 200 mm max, puesto de mando 200 mm max.
Planta propulsora: 3 motores verticales de 4 cilindros, 8 calderas Dürr, 3 hélices, potencia 13,622ihp max.
Velocidad: 18,7 nudos.
Dotación: 621 hombres.

Crucero de Batalla Fürst Bismarck.

La quilla de este buque fue puesta el 3 de noviembre de 1915 en Wilhelmshaven bajo la denominación de Ersatz A y con Fürst Bismarck como nombre propuesto. Este buque estaba destinado a ser un crucero de batalla de la clase Mackensen con 31.000 toneladas de desplazamiento, pero debido a la rendición alemana en la Primera Guerra Mundial nunca sería botado. Fue dado de baja el 17 de noviembre de 1918 y desguazado en 1922.

Desplazamiento: estándar 31.000 mt, plena carga 35.300 mt.
Dimensiones: eslora total 223 metros, manga 30,4 metros, calado 9,3 metros a proa, 8,4 a popa.
Armamento: 8 x 35cm/L45, 14 x 15cm/L45, 0 x 8.8cm/L45, 5 x 60cm TT.
Protección: cubiertas 30 mm, cintura 300mm, torres principales 320 mm max, puesto de mando 350 mm max.
Planta propulsora: 4 juegos de turbinas, 24+8 calderas, 8 generadores diesel 2,320kW 220V, 4 hélices de tres palas, potencia 90,000ihp max. Dos timones
Velocidad: 28 nudos.
Dotación: 1,186 hombres.


1) Hubo otros barcos llamados Bismarck como los transatlánticos de la Hamburg-American Line que no han sido incluidos aquí.


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